¿Qué pasa si se rompe un rayo de la moto? Si no hacemos un mantenimiento regular, la rueda traspasará su falta de estabilidad a la moto, y esta ‘flaneará’. Además, se producirán vibraciones en marcha y efectos extraños debido a que ya no estará perfectamente equilibrada, alineada y centrada respecto al buje.

¿Qué pasa si se me rompe un rayo de moto?

enrik Miembro activo – Registrado: 28 Jul 2006 Mensajes: 539 Me Gusta recibidos: 25 Ubicación: Granada Obviamente, recomendable no lo es; jajajaja. Cuando se rompe un radio esta rotura afecta a los radios mas cercanos y para que la rueda aguante lo mejor posible es necesario sobrecargar dichos radios, también depende del numero de radios, no es lo mismo una rueda de 28 radios que una de 32 ya que la de 32 reparte mejor los esfuerzos.

Mi consejo, cuando se parte un radio no salir, una salida por corta que sea puede provocar roturas de mas radios y destensado de algunos llegando incluso a dejar inservible la llanta y saliendo mucho mas cara la reparación. Saludos y suerte todo depende de la rueda qe sea y si al romperse el radio se a descentrado mucho.

en principio puedes salir si es una salida son muchas piedas y sin hacer arancadas co cosas briscas para no romper mas radios o descentrarla mas si tienes cuidado puedes salir sin problemas.

¿Cómo se llama donde van los rayos de una moto?

Los rines de las motocicletas son esa rueda metálica que es parte de la llanta, soporte que puede ser de rayos, aleación y fibra de carbono, normalmente con aberturas en el disco para lograr ligereza a la vez de permitir un flujo de aire para aireado de los frenos, su función es sujetar el neumático y a que estos puedan sortear junto con la suspensión y el sistema de frenos los obstáculos del camino. Rines hechos de aluminio, son ligeros y resistentes. El aluminio es menos suave que el acero, este tipo de rines al ser más ligeros son un poco más duros así que las posibilidades de que se rompan o se agrieten son mayores comparadas con los rines de acero. Los rodados de rayos son mucho más vistosos cromados o anodizados, son los más clásicos en las motocicletas Off Road especialmente. Algunas de sus desventajas es que prácticamente que todos sus neumáticos necesitan cámara aunque resisten más los golpes en seco pero necesitan mayor mantenimiento, como nivelado, ajuste de rayos, etc. Por su parte, los estampados en chapa son soldados y han ganado terreno por su bajo costo de producción y se aplican a pequeñas motocicletas tipo Scooter, o los conocidos comúnmente como de aleación o de aspas que son fundidos por vaciado de aleaciones ligeras como el aluminio y otros metales, es por ello que se prefieren para el resto de las motos que ruedan por asfalto. Aunque en la actualidad existen muchos tipos de rines, pero el estilo para moto más conocidos son los de radio y los de aspas. Sin embargo, hay variaciones según la personalización de la moto y en caso de necesitar reparación, la gran mayoría son susceptibles a arreglo o reparación de sus abolladuras, golpes y fracturas aunque suele ser un tanto laboriosa y en algunos casos son irreparables.

¿Qué pasa si se rompe un rayo?

Qué hacer en caso de tener un rayo roto – Generalmente los radios se rompen con mayor frecuencia donde la cabeza del radio se engancha en la masa -pero puede pasar en cualquier parte de su estructura- en la parte más interna de la rueda, porque la cabeza curva del radio es la parte más débil y, sin embargo, tiene la capacidad de soportar gran parte del peso y la fuerza de la transferencia de potencia.

Si lo anterior te sucede, deténte e inspecciona tu rueda. Asegurate de que el radio roto no caiga hacia donde pueda enredarse con tu cuadro o cadena a medida que gira la rueda. Para mantenerlo seguro, puedes pegarlo con cinta adhesiva a un vecino o desenroscarlo del nipple y quitarlo por completo. Sin embargo, como ya se ha mencionado, en ciertos casos es posible pedalear un tramo aún con el rayo roto, pero no es recomendable rodar con un rayo roto porque este pone tensión adicional en resto de los rayos, lo que puede hacer que se rompan prematuramente en algún punto del camino también, desbalanceando tu rueda.

Así que, teniendo en cuenta que la fuerza de una rueda radica en el número de rayos con los que está construida, así, entre mayor sea el número de rayos que conforman una rueda, más fuerza tendrá esta, pues la tensión y la carga del peso se reparte entre un mayor número de rayos que conforman su circunferencia, haciéndola más fuerte. A menor número de rayos, mayor deberá ser su tensión y así poder soportar la carga distribuida entre estos. Por esta razón, si se llega a romper un rayo, la rueda generalmente se vuelve inestable y es necesario repararla casi inmediatamente. Pero hay ciertas excepciones que te permitirán continuar con tu rodada antes de cambiar el rayo roto.

Lo anterior es posible cuando tu rueda supera los 30 rayos, pues con este número de radios es posible que la carga del rayo roto se redistribuya sin mayores afectaciones hasta que logres cambiar el radio averiado. En contraste, cuando tienes ruedas de menos de 30 rayos, es necesario saber que cada rayo roto crea un problema si no es cambiado lo antes posible.

Si te sientes audaz, puedes intentar reemplazarlo tú mismo. Es una reparación fácil si está en la rueda delantera o en el lado sin tracción (lejos de la cadena y las ruedas dentadas) en la parte trasera. Esto es lo que debes hacer:

¿Cómo se siente que te parta un rayo?

¿Cómo afecta el impacto de un rayo en el cuerpo? El verano pasado una violenta tormenta eléctrica hería de diferente consideración hasta a 33 personas en un festival de rock en Alemania, Testigos presentes relataron que tres rayos cayeron sobre las instalaciones que acogían el acontecimiento musical, en el aeródromo de Mendig.

1. El escenario y la torre de control del aeropuerto atrajeron las descargas, que se propagaron hasta las víctimas a través del suelo y de otros objetos como las vallas de metal.
2. Ninguno de los heridos recibió una descarga directa porque “de haber sido así la probabilidad de supervivencia hubiera sido prácticamente nula “, explica el doctor José Manuel Collado, coordinador de la Unidad de Quemados del Hospital de la Vall d’Hebron.

¿Pero sabríamos explicar qué le ocurre al cuerpo humano cuando recibe una descarga de este tipo? Cuando alguien contacta con la electricidad procedente de esta fuente natural, el grado de afectación sobre de la persona es dispar y va en función la potencia de descarga.

• El herido puede llevarse desde un “bello” tatuaje como recuerdo del tránsito de la energía por sus vasos sanguíneos a patologías mucho más severas como embolias o importantes quemaduras en cualquier parte del cuerpo.
• Las figuras de Lichtenberg son una de las consecuencias más llamativas de un accidente de este tipo.

Las personas alcanzadas por la energía de un relámpago suelen presentar -durante las horas posteriores a la descarga- una especie de tatuaje con atractivas formas fractales que pueden llegar a recordar precisamente el aspecto de un rayo. Al transitar la energía por los vasos sanguíneos, “estos se dilatan y aumenta el diámetro de los capilares, que favorece la llegada de más sangre a la zona y, por lo tanto, se visualiza en formas rojizas y arborescentes”, detalla José Manuel Collado,

“Se trata de unas marcas temporales que aparecen y desaparecen muy rápidamente, motivo por el que la medicina no puede estudiar con mucho más detalle las causas de su aparición”, aclara el médico de la unidad de quemados del hospital barcelonés. La temporalidad es tal que el Dr. Collado recuerda que en la mayoría de los casos, los pacientes que ingresan en el hospital ya no presentan las figuras de Lichtenberg porque han desaparecido.

La circulación de semejante energía a través de nuestro cuerpo puede llegar a ser tan perjudicial que puede provocar –en las horas posteriores- hemorragias o trombosis. Lesiones similares a las de un aplastamiento Pero la afectación va mucho más allá y las patologías que pueden sufrir las víctimas de una tormenta pueden ser muy graves.

El experto en quemados recuerda que “la corriente eléctrica destruye las células del cuerpo y, consecuentemente, éstas pierden su función”. La violencia de un relámpago en el cuerpo humano es tal que “las lesiones que sufre la víctima se parecen a las de un aplastamiento, ya que grandes masas carnosas son destruidas, lo que suele provocar una insuficiencia renal”, señala.

Los principales órganos vitales de nuestro cuerpo no quedan exentos de sufrir daños significativos. Con un electroshock, el corazón puede perder el ritmo de contracción necesario para sobrevivir y la víctima morir. Como no podía ser de otro modo, las quemaduras también están presentes en un incidente como este.

El efecto Joule provoca que aparezcan quemaduras internas de gravedad bajo una piel de aspecto indemne. Generalmente las lesiones que manifiesta un paciente suelen ser originadas por la propia ropa que se ha encendido con la electrocución. Problemas psicológicos La experiencia de sobrevivir a un relámpago no se olvida fácilmente.

Los pacientes que han vivido semejante situación “pueden guardar diferentes patologías psíquicas que se basan en trastornos de la conducta, en el ritmo del sueño y en el comportamiento”, relata el doctor. Sin olvidarnos de la inseguridad y del temor que provocan las tormentas en el sujeto.

1. Cataratas prematuras Las personas que han recibido un electroshock de este tipo, aunque sean jóvenes, tienden a manifestar cataratas prematuras.
2. Por ello, estos pacientes deben seguir un cuidadoso protocolo de control oftalmológico, ya que un alto porcentaje de ellos predisponen a desarrollar problemas con la opacidad total o parcial del cristalino del ojo.

“De hecho, cuando una persona joven manifiesta cataratas prematuras, uno de los procedimientos es comprobar que el paciente no haya sufrido anteriormente el contacto con un rayo”, comenta Collado. Daños colaterales Uno de los problemas más graves que sufren las personas alcanzadas son los daños que puede causar la pérdida del conocimiento,

Si tras la descarga la persona cae o se desmaya, puede herirse de múltiples maneras y provocarse traumatismos de diferente consideración, así como la propia muerte. “En algunos casos, estos daños colaterales pueden ser mucho peores que las consecuencias directas de la electrocución”, comenta el médico de la unidad de quemados de la Vall d’Hebron.

La radiación del destello La fuerza de un rayo es de tal magnitud que puede producirnos quemaduras importantes en el rostro, cuello, brazos y manos solo con verlo o presenciarlo. Para el especialista en quemados, el destello de la descarga de un relámpago a escasa distancia de nuestra localización puede provocarnos serias heridas.

• El flash eléctrico es la energía en forma de radiación, que no deja de ser la luz que irradia la energía cuando traviesa el aire.
• Se trata de un arco voltaico que genera calor y que puede provocar quemaduras en la superficie de nuestra piel, aunque nunca puede llegar a electrocutarnos si no existe contacto”, aclara Collado.

¿Cómo evitar los rayos? Las tormentas eléctricas, cuanto más lejos, mejor. Pero si por cualquier motivo no podemos huir de ellas y no disponemos de una vivienda donde refugiarnos, deberíamos seguir algunos consejos de los servicios de Protección Civil,

Si nos hallamos en el campo, deberemos evitar permanecer en lo alto de colinas y nunca refugiarnos debajo de árboles, sobretodo bajo los solitarios. También deberíamos tener en cuenta no acercarnos a verjas, alambradas y otros objetos metálicos. Por último, si estamos conduciendo y nos vemos sorprendidos por una tempestad, el vehículo cerrado puede convertirse en un buen refugio,

Si la tormenta nos sorprende en la ciudad, el abrigo de los edificios protege del riesgo de descargas. Dentro de casa, deberíamos evitar corrientes de aire, ya que atraen los rayos. De ahí la recomendación de cerrar puertas y ventanas durante un temporal.

¿Qué son los rayos de una moto?

No, no estamos hablando de emisoras con una programación aburrida, sino de las ruedas de radios de tu moto. Las ruedas “de radios” tipo bicicleta son las clásicas usadas por las motos de antaño. Su estética las hace perfectas para los modelos estilo retro tan de moda.

• Las llantas de aleación ligera, aparte de esta ventaja consustancial a su nombre, -y precisamente por tener brazos sólidos de fundición-, permanecen incólumes al destensado.
• Sin embargo, las radiadas precisan cierto mantenimiento.
• Los radios son las “varillas” que unen el buje interno y el aro de la llanta.

Por un extremo se fijan mediante una “cabeza” similar a la de un clavo. Por el otro, una rosca los acopla a la llanta a través de una cabecilla giratoria a modo de tuerca. Dado que este conjunto soporta los esfuerzos a los que se ve sometida la rueda, los radios se aflojan con el tiempo.

¿Qué es mejor rines de paleta o de rayos?

Rin de Aluminio o de Rayos, ¿que es mejor? Cualquier motero que quiera customizar o personalizar su moto de una u otra forma siempre se preguntara que hay con los rines, si le dejas los originales o se los cambias. La eterna discusión se centra entre los rines de aluminio o de barras y los de rayos.

Realmente en estos casos es cuestión de gustos, las motos choppers, bobbers y en general todos las retro preferirán los de rayos, más acorde con el estilo clásico. Mientras los más modernos buscaran unos de barras con estética “única”. Algunas veces alguien preocupado además de personalizar su motocicleta, por asegurarse de mantener un buen confort y sobre todo conservar o mejorar la estabilidad de su moto y se pregunta si el cambio afectaría el desempeño general de la misma.

En estos casos, más que cuestiones prácticas y de estabilidad, lo primordial son los gustos. Las ventajas y desventajas de un tipo sobre otro son mínimas como para que esto determine qué tipo de llantas meterle. Los rodados de rayos son mucho mas vistosos cromados y limpiecitos, son los más “clásicos” y no hay moto chopper que se precie de serlo si no tiene o busca a toda costa un Rodado de “21 pulgadas para el frente.

1. Entre las desventajas de los de rayos es que prácticamente todos necesitan cámara y una ponchada de seguro desinfla totalmente la llanta y hay que parchar de inmediato, sin opción alguna.
2. Resisten mas los golpes en seco (banquetazos etc.) pero necesitan mayor mantenimiento: nivelado, ajuste de rayos, parchadas de rigor y cambio periódico de cámara, tantas o más veces que de llanta.

En cambio los rines de barras o de aluminio pueden tener diseños menos convencionales e incluso figuras personalizadas en las barras, además es posible poner llantas sin cámara lo cual o hace más confiable ya que ante una pinchadura no se desinfla de inmediato te da tiempo de ir a parcharla aun funcionando antes de que esté totalmente en el suelo e incluso de recuperar el aire y usarla un poco más en caso de que se complique parcharla de inmediato, un golpe muy fuere puede dañarlo más que a uno de rayos, pero igual que estos es reparable, el mantenimiento es casi nulo por lo que se han vuelto los más habituales en todas las motocicletas de serie.

¿Cuántos rayos tiene una rueda de moto 110?

Juego 36 Rayos Moto + Niples 33 Traseros P/ Smash/ 110cc 4mm.

¿Cuántas posibilidades hay de sobrevivir si te cae un rayo?

¿Miedo a una tormenta eléctrica? Así puedes sobrevivir a un rayo y evitar que te impacte La probabilidad de que te caiga un rayo es de uno entre un millón. Es decir, no deberíamos preocuparnos por algo que es casi imposible que suceda. Sin embargo, periódicamente conocemos sucesos de personas que han recibido el impacto de un rayo en diversos lugares del mundo.

Y es normal, ya que la NASA estima que, cada día, caen sobre la Tierra unos ocho millones de rayos, Eso significa que, cada segundo, unos 100 rayos impactan en algún lugar del planeta. A comienzos del mes de agosto conocíamos la de la muerte de tres personas en Washington tras recibir el impacto de un rayo cuando se encontraban a pocos metros de la Casa Blanca.

Y no es la única: una mujer fallecía en Florida este mismo mes también a consecuencia de un rayo cuando se disponía a recoger a su hija del colegio. Por eso, es necesario saber cómo sobrevivir a un rayo, aunque realmente es más importante conocer los medios para evitar que nos impacte. Antes de todo hay que saber que el 90% de las víctimas de un rayo sobreviven al impacto, aunque pudiera pensarse lo contrario. Sin embargo, suelen sufrir secuelas como pérdida de memoria, quemaduras, lesiones debilitantes o diferentes discapacidades. Por eso, es importante seguir algunos consejos en caso de tormenta.

¿Cuántas probabilidades hay de que me parta un rayo?

9. ¿Cuáles son las probabilidades de que me caiga un rayo? – Las posibilidades de que le caiga un rayo en un año dado son de cerca de 1 en 500 000. Sin embargo, algunas personas podrían tener más riesgos si trabajan afuera o viven en ciertas partes del país como en Florida o Texas.

¿Qué probabilidad hay de que te caiga un rayo?

Una verdadera amenaza – Según algunas estadísticas, durante varias décadas del siglo XX, el impacto de un rayo en una persona era una de las principales causas de muerte relacionada con los fenómenos de la naturaleza, En los últimos años la tasa fue cayendo, seguramente tiene mucho que ver con el cambio de una sociedad rural a otra fundamentalmente urbana. En el campo, los árboles altos y aislados atraen las descargas. El Servicio Nacional del Clima de EE.UU, estima que, entre los años 1987-2016, se han producido un promedio de 47 muertes anuales por impacto de rayos, en España, entre 1990-2000, se produjeron 73 víctimas mortales, y en Argentina (según un estudio realizado por la investigadora y Dra.

• En geofísica Gabriela Nicora), ocurren unas 50 muertes al año como consecuencia de la caída de rayos.
• La tasa de muertes (directas), por caída de rayos sigue siendo alta, teniendo en cuenta que hay maneras de prevenirse el impacto casi en un 100%.
• Desde los distintos servicios meteorológicos y medios de comunicación, los científicos y divulgadores advierten continuamente a la gente sobre los peligros de permanecer a la intemperie (en canchas, playas, parques, piletas, etc.), durante el desarrollo de tormentas, incluso un tiempo prudencial antes y después de la misma, porque las descargas pueden viajar varios kilómetros.

Aproximadamente, el 30% de las personas alcanzadas por un rayo mueren. De las que logran sobrevivir, se calcula que entre el 75-90% sufren secuelas con algún tipo de incapacidad, daños en su cuerpo y en su mente, que pueden ser desde leves hasta muy graves y permanentes. Los altos edificios con estructura metálica protegen las áreas adyacentes (al igual que los pararrayos) Además, pérdida de la visión y/o audición, fracturas, pérdida de la memoria, confusión, trastornos en la conducta y quemaduras graves. Dentro de todo este abanico de posibles daños, una de las consecuencias más leves (pero bastante impresionante), son las marcas ramificadas en su piel, se las conoce con el nombre de “figuras de Lichtenberg”,

¿Qué daño puede causar un rayo?

Rayos X y otras fuentes de radiación – La radiación de alta energía, como los rayos X, los rayos gamma, las partículas alfa, partículas beta y los neutrones pueden dañar el ADN y causar cáncer. Estas formas de radiación pueden emitirse en accidentes de plantas nucleares de electricidad y cuando se fabrican, prueban o usan armas atómicas.

• Ciertos procedimientos médicos, como las radiografías, las exploraciones con tomografía computarizada (TC), o con tomografía por emisión de positrones y la radioterapia pueden también causar daño celular que puede resultar en cáncer.
• Sin embargo, los riesgos de cáncer por estos procedimientos médicos son muy pequeños, y el beneficio de tenerlos es casi siempre mayor que los riesgos.

Hable con su doctor si piensa que tiene riesgo de cáncer porque tuvo exposición a radiación. Quien piensa hacerse una TC deberá hablar con su doctor acerca de la necesidad del procedimiento y sobre sus riesgos y beneficios. Los pacientes con cáncer deberán hablar con sus doctores sobre la posibilidad de que el tratamiento con radiación pueda aumentar el riesgo de padecer un segundo cáncer más adelante.

¿Cuántos rayos le han caído a un hombre?

Entró al libro Guinness World Records desde 1977.

¿Qué pasa si cae un rayo a un vehículo?

Cada año, en España caen un promedio de 1,3 millones de rayos – Ahora bien, una pregunta que nos sobreviene a menudo cuando conducimos durante una tormenta eléctrica es si el coche es un lugar seguro o no para protegernos de los rayos. La respuesta es sí y tiene una explicación física basada en el principio de la Jaula de Faraday.

1. Lee también Este fundamento lleva el nombre de su descubridor, el físico británico Michael Faraday, quien demostró que la carga eléctrica se distribuye por toda la superficie metálica -la del coche lo es- sin que llegue a afectar al interior.
2. La descarga del rayo se reparte por toda la superficie externa del vehículo hacia el suelo, de modo que las personas quedan totalmente a salvo en el habitáculo.

Lo único que hay que tener en cuenta es no tocar las partes metálicas del habitáculo y cerrar las ventanillas. Si actuamos así, podemos decir con rotundidad que el coche es un lugar seguro para protegernos de una tormenta eléctrica. Eso sí, debemos precavernos del ruido que produce el estruendo de trueno asociado al rayo ya que puede alcanzar una intensidad de sonido superior a los 110 decibelios.

¿Cuántas son las posibilidades de que me parta un rayo?

9. ¿Cuáles son las probabilidades de que me caiga un rayo? – Las posibilidades de que le caiga un rayo en un año dado son de cerca de 1 en 500 000. Sin embargo, algunas personas podrían tener más riesgos si trabajan afuera o viven en ciertas partes del país como en Florida o Texas.

Juan Pérez